Comment lire le climatiseur de voiture plus le compteur de fluorure
À mesure que la température augmente en été, la fréquence des climatiseurs automobiles augmente également. Lorsque le climatiseur n'est pas réfrigéré, il se peut que le réfrigérant (fluor) soit insuffisant. À l'heure actuelle, il est nécessaire d'utiliser un compteur de fluor pour détecter et se reconstituer. Cet article introduira en détail comment lire correctement le tableau du fluor du climatiseur de voiture et attacher les données pertinentes pour aider les propriétaires de voitures et le personnel de maintenance à mieux fonctionner.
1. Structure de base du climatiseur automobile plus compteur de fluor
Le compteur de fluorure de climatiseur automobile est généralement composé d'une jauge à haute pression et d'une jauge à basse pression, qui est utilisée pour mesurer la pression sur le côté haute pression et basse pression du système de climatiseur, respectivement. Voici les principaux composants de la table du fluor:
| Nom de pièce | Description de la fonction |
|---|---|
| Jauges haute tension | Affiche la pression du côté haute pression du système de climatisation, généralement avec une échelle rouge |
| Compteur à basse tension | Affiche la pression du côté basse pression du système de climatisation, généralement à l'échelle bleue |
| Tuyau de connexion | Utilisé pour connecter le compteur de fluor et le système de climatisation |
| soupape | Contrôler la direction d'écoulement du réfrigérant |
2. Comment lire les données du tableau du fluor
Lorsque vous lisez un compteur de fluor, vous devez faire attention aux valeurs du compteur à haute pression et du compteur à basse pression et de le comparer avec les valeurs standard. Voici les valeurs de référence de la pression de climatisation pour les modèles communs:
| Modèle de voiture | Pression latérale à basse pression (PSI) | Pression latérale à haute pression (PSI) |
|---|---|---|
| Voiture familiale | 25-45 | 150-250 |
| SUV | 30-50 | 160-270 |
| Voiture d'affaires | 35-55 | 170-290 |
Notes:
1. Lors de la lecture des données, assurez-vous que le moteur est en service, le climatiseur est activé et ajusté en mode de refroidissement maximal.
2. La température ambiante affectera la valeur de pression. Il est recommandé d'effectuer des tests dans un environnement de 20 à 30 degrés Celsius.
3. Si la valeur de pression est anormale, cela peut indiquer qu'il y a des fuites ou un blocage dans le système de climatisation, et une inspection supplémentaire est nécessaire.
3. Jugement des anomalies dans la table du fluor
Grâce à la lecture du compteur de fluor, la cause de la défaillance du système de climatisation peut être jugée préliminaire. Voici des anomalies courantes et des causes possibles:
| Anomalie | Causes possibles |
|---|---|
| La pression latérale basse pression est trop basse | Réfrigérant insuffisant, défaillance de la valve d'expansion |
| Pression excessive du côté haute pression | Mauvaise dissipation de la chaleur du condenseur et du réfrigérant excessif |
| La pression sur les côtés à haute pression et à basse pression est trop faible | Il y a une fuite dans le système |
| La pression sur les côtés de pression haute et basse est trop élevée | Air ou réfrigérant excessif dans le système |
4. Étapes de fonctionnement
1 et 1Connectez le tableau du fluor:Connectez respectivement les interfaces à haute tension et à basse tension du système de climatisation.
2Démarrez le moteur:Allumez le climatiseur et réglez au mode de refroidissement maximum pour maintenir la vitesse du moteur à 1500-2000 tr / min.
3 et 3Lire les données:Observez les lectures de manomètres élevés et basse pression et comparez-les avec les valeurs standard.
4Supplément au réfrigérant:Si la pression est trop basse, le réfrigérant peut être reconstitué à travers le côté basse pression jusqu'à ce que la pression revienne à la normale.
5Vérifiez les fuites:Si la pression est anormale, vérifiez s'il y a une fuite dans le système et réparez-la si nécessaire.
5. Précautions de sécurité
1. Portez des gants et des verres protecteurs pendant le fonctionnement pour éviter que le réfrigérant touche la peau ou les yeux.
2. Le réfrigérant est une substance inflammable et explosive et doit être tenu à l'écart de la source d'incendie.
3. Si vous n'êtes pas familier avec l'opération, il est recommandé de demander l'aide du personnel de maintenance professionnelle.
Résumer
La lecture correcte du compteur de fluor du climatiseur de voiture est une étape clé pour assurer le fonctionnement normal du système de climatiseur. Grâce à l'introduction de cet article, j'espère que vous pourrez maîtriser l'utilisation de tables de fluor et faire attention à la sécurité en fonctionnement réel. Si vous rencontrez des problèmes complexes, il est recommandé de contacter le personnel de maintenance professionnelle à temps pour éviter de plus grandes pertes en raison d'un fonctionnement inapproprié.
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